Regaty Ocean Race Atlantic 2026

Stephanie C.

Po pokonaniu prawie 3 200 mil morskich przez północny Atlantyk losy pierwszej edycji regat The Ocean Race Atlantic rozstrzygnęły się dopiero na finiszu. Na trasie z Nowego Jorku do Lorient niektóre z najszybszych jachtów klasy IMOCA na świecie stoczyły zaciętą walkę, w której na mecie zaledwie kilka minut dzieliło zwycięzcę od czwartego miejsca.

Cztery drużyny walczą o zwycięstwo

Już na początku wyłoniła się czołowa grupa, w której zespoły United by the Ocean, 11th Hour Racing, DMG MORI Global One i Team Malizia nieustannie walczyły o najlepsze pozycje. Silny wiatr, szybkie trasy z wykorzystaniem hydrofoilów oraz trudne taktycznie strefy pogodowe sprawiły, że żadna z drużyn nie była w stanie trwale uzyskać decydującej przewagi. Szczególnie na północnym Atlantyku widać było, jak bardzo wyrównał się poziom osiągów żeglarskich nowoczesnej generacji jachtów IMOCA.

Wysokie prędkości, duże obciążenia

Szybkie 60-stopowe jachty osiągały na dłuższych odcinkach prędkości przekraczające 20 węzłów, a momentami znacznie wyższe. W ten sposób nie tylko załogi, ale także hydrofoile, stery i takielunek były nieustannie wystawiane na próbę, osiągając granice wytrzymałości. Zespół Malizia odczuł to szczególnie dotkliwie, gdy nowy jacht Malizia 4 przy dużej prędkości uderzył lewym hydrofoilem w nieznany obiekt, co spowodowało uszkodzenie systemu regulacyjnego.
Pomimo naprawy na morzu jacht pozostał w wyścigu i ponownie przedarł się do czołówki.

Napięcie aż do francuskiego wybrzeża

Również na ostatnich stu milach morskich wynik wyścigu pozostawał całkowicie niepewny. Słabe i zmienne wiatry u wybrzeży Lorient sprawiały, że różnice w odległościach między łodziami nieustannie się zmniejszały, a decyzje taktyczne stały się równie ważne jak sama prędkość jachtu. Ostatniego poranka czołowe zespoły dzieliło zaledwie kilka mil morskich.

Paul Meilhat wygrywa Ocean Race Atlantic

Zwycięstwo ostatecznie zapewnił sobie Francuz Paul Meilhat na jachcie „United by the Ocean” po 7 dniach, 23 godzinach, 39 minutach i 11 sekundach. Zaledwie 8 minut i 56 sekund później do mety dotarła Francesca Clapcich na jachcie „11th Hour Racing”, zajmując drugie miejsce. Kojiro Shiraishi i DMG MORI Global One utrzymały trzecie miejsce, podczas gdy Boris Herrmann i Team Malizia dotarli na metę jako czwarci, zaledwie około pięciu minut później. Po prawie ośmiu dniach żeglugi na pełnym morzu pierwsze cztery jachty znalazły się niezwykle blisko siebie.

Zapowiedź kolejnej generacji jachtów IMOCA

Oprócz wyników sportowych regaty stanowiły również ważne porównanie najnowszych koncepcji jachtów klasy IMOCA. Kilka zespołów postawiło na nowe lub znacznie udoskonalone jachty, których płetwy, kształty kadłubów i koncepcje kokpitów zostały zaprojektowane z myślą o maksymalnej prędkości i osiągach. Dzięki temu regaty Ocean Race Atlantic stały się nie tylko zawodami żeglarskimi, ale także testem wytrzymałościowym dla następnej generacji żeglarstwa morskiego.

Regaty o międzynarodowym znaczeniu

Dzięki załogom z Francji, USA, Japonii, Niemiec i innych krajów żeglarskich wyścig pokazał, jak międzynarodowa stała się obecnie klasa IMOCA. Niezwykle wyrównany finisz pokazał jednocześnie, że różnice między czołowymi zespołami maleją, a awarie, decyzje związane z pogodą czy zaledwie kilka minut mogą szybko zadecydować o kilku miejscach w klasyfikacji. Premiera regat Ocean Race Atlantic dostarczyła zatem dokładnie to, co charakteryzuje współczesne regaty morskie: prędkość, technologię, taktyczną niepewność i napięcie aż do samej linii mety. W związku z tym przesłanie dla nadchodzących wielkich regat klasy IMOCA jest jasne: w czołówce nie ma obecnie miejsca na błędy, a o wyniku wyścigu może zadecydować niemal każda załoga.