Lodě a vodní skútry: pravidla chování na španělském pobřeží

Christian Klumpp

Po smrtelné nehodě lodi u pobřeží Mallorky: pravidla chování se znovu objevila Smrt dvacetiletého Guillema C., kterého poblíž Cala Bona srazil a zabil Němec se svou luxusní jachtou, vyvolala debatu o bezpečnosti na moři. Mnozí volají po nových a především přísnějších pravidlech a samozřejmě i kontrolách - s odpovídajícími důsledky. Každý si může pronajmout loď o výkonu do 15 koní a plavit se po vodě jako „lodník“ - bez jakýchkoli znalostí. Toto uvolnění v lodní dopravě vedlo v posledních letech k výraznému nárůstu počtu vodních plavidel na Baleárských ostrovech. Jak se ale správně chovat jako kapitán vodního plavidla?

Doprava na moři se v zásadě neliší od silniční dopravy.

Základní pravidla provozu na moři jsou mezinárodně závazná, počínaje pravidly o právu plavby při setkání dvou lodí a konče pravidly o rychlosti v blízkosti pobřeží. Například motorová doprava na moři se nesmí přiblížit blíže než 200 metrů k pláži a 50 metrů k pobřeží. Jakmile plavidlo klesne pod hranici 200 metrů, může jet maximální rychlostí 3 uzly.

Také vodní skútry mohou plout pouze 200 metrů od pobřeží. Pokud se řidič vodního skútru blíží k přístavu, musí výrazně snížit rychlost (max. 3 uzly) a jet cik-cak.

Otázka bezpečnosti je ještě závažnější. I běžné vodní skútry mohou dosáhnout rychlosti až 80 kilometrů za hodinu.

K tomu, abyste na Baleárských ostrovech mohli (neznamená uměli) řídit vodní skútr, stačí absolvovat šestihodinový kurz, který se absolvuje bez zkoušky. Na Mallorce poskytovatelé inzerují, že kurz lze absolvovat za pět hodin nebo méně, a cena řidičského průkazu je jen několik set eur.

Nulová tolerance alkoholu a drog

Další faktor: mnoho lidí jezdí na dovolenou, aby byli na moři. To znamená, že se někdy uvolní, pijí alkohol nebo dokonce berou drogy, i když jsou u kormidla. Často si nejsou vědomi nebezpečí.

Bohužel test na alkohol se provádí jen v případě nehody, mimo jiné institucí Guardia Civil.

Přesto: Vyhýbejte se alkoholu a drogám - buďte za volantem v bezpečí!

Kontroly? Nedostatek zaměstnanců!

Nedostatek personálu a vybavení na příslušných úřadech je závažný. Guardia Civil má pouze tři velké hlídkové čluny, které jsou umístěny v Palmě. V Porto Pí je také dočasný člun a na Cabreře lepší člun. S pouhými pěti čluny není možné účinně monitorovat tisíce lodí a dalších plavidel na moři.

Podpora ze strany baleárské vlády, pokud jde o monitorování na moři, je malá. Generální ředitelství přístavů na ostrovech má pouze dva inspektory. I oni pracují na hranici svých možností, zejména v letošním roce. Jejich zaměstnanci dosud provedli 189 kontrol. Pro srovnání, za celý loňský rok jich bylo 109.