Co se stane, když někdo zemře během pronájmu jachty?

Bahar O.

Smrt na moři je sice vzácná, ale není to nic neobvyklého. Pokud k ní dojde během pronájmu jachty, vstupuje do hry směs námořního práva, pojistných protokolů a vnitrostátních předpisů. Obvykle se postupuje takto:

Tragický případ britského turisty v Karibiku vyvolává vážné otázky ohledně bezpečnostních protokolů na moři.

Nešťastné úmrtí 77letého Garetha Weekese během dovolené na jachtě poblíž ostrova Svatý Vincent a Grenadiny přivedlo toto téma do centra pozornosti.

Gareth Weekes, novinový redaktor v důchodu z Devonu, byl v březnu 2023 na dovolené na jachtě se svou ženou, když se utopil při šnorchlování u vzdáleného neobydleného ostrova. Manželé byli vysazeni na člunu, aniž by si byli vědomi silných proudů a neměli možnost komunikace. Člun později odplul a zanechal je na mělčině. Přestože se pokoušeli o záchranu a po nalezení pana Weekese, který se držel lan, mu byla poskytnuta první pomoc (kardiopulmonální resuscitace), nepodařilo se ho oživit. Jeho manželka Alison Weekesová při vyšetřování uvedla, že nedostali žádné bezpečnostní pokyny týkající se místních proudů a neměli žádné vybavení, kterým by si mohli přivolat pomoc.

Jaké jsou právní a praktické kroky po úmrtí na lodi?

1. Nouzová reakce posádky
Pokud je událost zaznamenána nebo nahlášena včas, je posádka jachty vyškolena k zahájení nouzových opatření, jako jsou záchranné operace a resuscitace. Prioritou je vždy stabilizace osoby a vyhledání odborné lékařské pomoci. Pokud se nacházíte v odlehlé oblasti, je nezbytné kontaktovat pobřežní stráž nebo nejbližší přístavní úřad.

2. Hlášení orgánům
V závislosti na tom, kde je jachta registrována (stát vlajky), a na vodách, ve kterých k nehodě došlo (teritoriální versus mezinárodní vody), může být nutné informovat různé orgány. Ve většině případů:

Místní přístav nebo námořní úřad je kontaktován okamžitě.

Pokud je jachta pronajata prostřednictvím společnosti, je informováno její ústředí.

Pokud se jachta nachází v teritoriálních vodách, zapojí se místní policie nebo koronerův úřad.

3. Vyšetřování koronerem a repatriace
V tragických případech, jako byl případ pana Weekese, se tělo vrací do nejbližší země s odpovídajícím zázemím. Často je provedena pitva, po níž následuje vyšetřování (jak je tomu ve Spojeném království). Koroner vyšetřuje příčinu smrti a může navrhnout zlepšení bezpečnosti, pokud v ní hrála roli nedbalost nebo nedostatek informací.

4. Odpovědnost a ručení
V mnoha charterových smlouvách jsou "rizikové" aktivity, jako je šnorchlování, potápění nebo pěší turistika, klasifikovány jako nepovinné a na vlastní riziko hostů. Od charterových společností a kapitánů se však stále očekává, že:

- poskytnou bezpečnostní instruktáže,

- upozorní hosty na známá místní nebezpečí (např. silné proudy),

- poskytnou komunikační prostředky, pokud hosté zůstanou na pevnině nebo se oddělí.

Pokud tyto povinnosti nesplní, může to být důvodem k občanskoprávnímu řízení nebo sankcím ze strany regulačních orgánů.

5. Pojištění
Cestovní pojištění se obvykle vztahuje na repatriaci a úmrtí v zahraničí, ale specifika závisí na pojistné smlouvě. Charterové společnosti často mají pojištění odpovědnosti, ale krytí může být omezené, pokud byla činnost považována za "bez dozoru" nebo "nepovinnou".

V oblíbených jachtařských destinacích, jako je Karibik, Chorvatsko, Řecko, Turecko a Thajsko, je dovolená na jachtě stále častější mezi důchodci, rodinami a začínajícími jachtaři. Ne všichni z nich jsou zdatní plavci nebo se vyznají v mořských proudech. Je nezbytné, aby se charterové společnosti této klientele přizpůsobily:

- Před zahájením aktivit provedou řádnou instruktáž.

- Poskytnutím vodotěsných komunikačních zařízení.

- Zajištěním řádného zabezpečení a kontroly člunů.

A buďme upřímní - všichni víme, že i když jsou turisté dobře informováni, někteří stále rádi riskují a chovají se jako Spider-Man. Lezou po skalách, plavou daleko mimo vyhrazené oblasti nebo šnorchlují bez ploutví, protože se tak "cítí volněji". I když záleží na osobní zodpovědnosti, provozovatelé charterových letů musí počítat s lidskou povahou a zohlednit ji ve svých bezpečnostních opatřeních.

Závěr: Odpovědnost je společná, ale klíčová je jasná komunikace.
I když každý dospělý člověk přebírá při aktivitách na moři určitou odpovědnost, charterové společnosti musí hostům poskytnout správné informace a nástroje, aby se mohli rozhodovat bezpečně. Moře, jakkoli je krásné, se může rychle stát nebezpečným.