Steinreiche Superyacht-Gäste und riesige Trinkgelder: Ein Blick hinter die Kulissen der Trinkgeldpraxis bei Yachtbesatzungen

Bahar O.

In der Superyacht-Branche stellen Trinkgelder einen bedeutenden und sehr variablen Teil des Einkommens der Besatzung dar, insbesondere bei Luxus-Charterfahrten im Mittelmeer und in der Karibik.

Während die Gäste private Köche, Wasserspielzeug und einen Rund-um-die-Uhr-Service genießen, arbeiten die Besatzungsmitglieder oft 16 bis 18 Stunden am Tag, um einen reibungslosen Luxusbetrieb zu gewährleisten. Am Ende eines Charteraufenthalts können die Trinkgelder je nach Großzügigkeit der Gäste, Größe der Yacht und Dauer der Reise stark variieren.

Branchenberichte und Berichte von Besatzungsmitgliedern lassen ein breites Spektrum an Ergebnissen erkennen. Bei kleineren Luxus-Charterbooten können die Trinkgelder für die gesamte Besatzung etwa 2.000–5.000 € betragen. Auf größeren Superyachten erreichen die Trinkgelder am Ende eines Charteraufenthalts üblicherweise 20.000–50.000 € pro Besatzungsteam, insbesondere nach erfolgreichen ein- oder mehrwöchigen Buchungen.

In einigen viel beachteten Fällen haben einzelne Gäste Berichten zufolge Trinkgelder in Höhe von 10.000 bis 30.000 € hinterlassen, während bei außergewöhnlichen Ultra-Luxus-Charterfahrten die Trinkgelder für die gesamte Crew auf größeren Yachten insgesamt 100.000 € überstiegen haben.

Innerhalb der Branche sind bestimmte Gäste für ihre durchweg großzügigen Trinkgelder bekannt, wobei Crews aufgrund früherer Erfahrungen manchmal um erneute Einsätze bitten. Die Höhe der Trinkgelder ist jedoch nach wie vor sehr uneinheitlich: Einige ultrareiche Gäste geben viel Geld für Unterhaltung und Veranstaltungen an Bord aus, hinterlassen aber vergleichsweise bescheidene Trinkgelder, während andere den Service weitaus großzügiger belohnen.

Letztendlich spiegelt die Trinkgeldkultur auf Superyachten die Extreme der luxuriösen Gastfreundschaft auf See wider, wo diskretionäre Ausgaben in einer Größenordnung erfolgen, die weit von traditionellen Dienstleistungsbranchen entfernt ist, und wo ein einziger Charter die Einnahmen der Besatzung für eine ganze Saison maßgeblich beeinflussen kann.