Des invités ultra-riches sur les superyachts et des pourboires colossaux : tout ce qu’il faut savoir sur les pourboires versés aux équipages de yachts

Bahar O.

Dans le secteur des superyachts, les pourboires constituent une part importante et très variable des revenus de l’équipage, en particulier lors des croisières haut de gamme en Méditerranée et dans les Caraïbes.

Alors que les clients profitent de chefs privés, de jeux aquatiques et d’un service disponible 24 heures sur 24, les membres d’équipage travaillent souvent entre 16 et 18 heures par jour pour assurer un service de luxe irréprochable. À la fin d’une croisière, le montant des pourboires peut varier considérablement en fonction de la générosité des clients, de la taille du yacht et de la durée du voyage.

Les rapports du secteur et les témoignages de l’équipage font état d’une grande diversité de montants. Sur les petites chartes de luxe, les pourboires peuvent s’élever à environ 2 000 à 5 000 € pour l’ensemble de l’équipage. Sur les superyachts plus grands, les pourboires de fin de charter atteignent généralement 20 000 à 50 000 € par équipe, en particulier après des réservations réussies d’une semaine ou de plusieurs semaines.

Dans certains cas très médiatisés, des clients auraient laissé entre 10 000 et 30 000 € de pourboires, tandis que des charters ultra-luxueux exceptionnels ont vu les pourboires collectifs dépasser les 100 000 € pour l’ensemble de l’équipage sur des yachts de plus grande taille.

Au sein du secteur, certains clients sont connus pour leurs pourboires toujours généreux, les équipages demandant parfois à être réaffectés sur la base d’expériences antérieures. Cependant, les pourboires restent très inégaux : certains clients ultra-fortunés dépensent sans compter pour les divertissements et les événements à bord mais laissent des pourboires relativement modestes, tandis que d’autres récompensent le service de manière bien plus substantielle.

En fin de compte, la culture du pour sur les superyachts reflète les extrêmes de l'hospitalité de luxe en mer, où les dépenses facultatives s'effectuent à une échelle bien supérieure à celle des secteurs traditionnels des services, et où une seule location peut avoir une incidence significative sur les revenus de l'équipage pour toute une saison.