Votre guide international des permis de navigation de plaisance : ne naviguez pas illégalement !

Bahar O.

Les exigences en matière de permis bateau varient considérablement d’un pays à l’autre, et même au sein d’un même pays, en fonction du type d’eau (intérieure ou côtière), de la taille du bateau, de la puissance du moteur et de l’utilisation prévue (loisir ou à des fins commerciales). Nous dressons la liste des exigences en matière de permis bateau, pays par pays.

Veuillez noter qu’il s’agit d’un résumé et non d’une liste exhaustive. Vérifiez toujours auprès des sources officielles pour connaître les exigences les plus récentes et les plus spécifiques.

Points clés à prendre en compte :

Certificat international de capacité (ICC): il s’agit du permis international de navigation de plaisance le plus largement reconnu, en particulier en Europe et en Méditerranée. De nombreux pays ayant adopté la résolution 40 de la CEE-ONU acceptent le CCI comme preuve de compétence. Si vous envisagez de naviguer au niveau international, en particulier dans ces régions, il est fortement recommandé d’obtenir un ICC.

Puissance du moteur/longueur du bateau : de nombreux pays ont fixé des seuils de puissance du moteur (HP) ou de longueur du bateau en dessous desquels aucun permis n’est requis pour une utilisation de loisir. Au-delà de ces seuils, un permis devient généralement obligatoire.

Eaux intérieures et eaux côtières : les réglementations diffèrent souvent selon qu’il s’agit de voies navigables intérieures (rivières, lacs) ou d’eaux côtières/marines. Certains pays peuvent exiger des licences ou des mentions différentes pour chacune d’entre elles.

Licence de radio VHF : pour les bateaux équipés d’une radio VHF, une licence d’opérateur radio VHF distincte (comme la licence SRC) est souvent requise.

Location ou propriété : si certains pays n’exigent pas de permis pour piloter son propre petit bateau, les compagnies de location ont souvent des exigences plus strictes, demandant souvent un ICC ou d’autres certifications reconnues.

Location avec skipper: si vous n’avez pas de permis ou si vous préférez ne pas être aux commandes, vous pouvez souvent louer un bateau avec un skipper titulaire d’un permis.

Réglementations locales : vérifiez toujours les réglementations spécifiques et actualisées du pays et même de la région spécifique (par exemple, un lac particulier) où vous prévoyez de naviguer, car les règles peuvent changer et il existe des variations locales. Les autorités portuaires et les clubs nautiques locaux sont de bonnes sources d’information.

Traduction: si votre permis national n’est pas rédigé en anglais ou dans la langue locale, il est souvent conseillé d’obtenir une traduction certifiée.

Aperçu général par pays (exemples) :

Allemagne:
Pas de permis pour les bateaux à moteur jusqu’à 15 CV (intérieur) ou 5 CV (maritime).
Pas de permis pour les voiliers d’une longueur inférieure à 15 mètres.
SBF Inland (Sportbootführerschein Binnen) pour les bateaux à moteur de plus de 15 CV sur les eaux intérieures.
SBF See (Sportbootführerschein See) pour les bateaux >15 CV dans la zone des 3 miles nautiques.
L'ICC est reconnu.

Grèce:
Permis requis pour les bateaux à moteur >30 CV et pour les voiliers.
Les permis des États membres de l’UE sont reconnus.
L’ICC est valable. L’American International Proficiency Certificate (IPC) et l’International Sailing Licence and Credentials (SLC) sont également reconnus.

Italie :
Pas de permis pour les bateaux à moteur d’une puissance inférieure à 40,8 CV et d’une longueur inférieure à 24 m, à moins de 6 milles nautiques de la côte.
Un permis est généralement exigé pour les voiliers situés à plus de 6 milles d’un abri.
L’ICC est accepté.
Une licence radio est souvent requise.

Croatie:
Tous les bateaux à moteur doivent être munis d’un permis.
La licence radio VHF (CRR) est obligatoire en plus du permis bateau.
L’ICC est reconnu.

France:
Pas de permis pour les voiliers (bien qu’une expérience soit recommandée).
Le permis côtier est obligatoire pour les bateaux à moteur de plus de 6 CV.
L’ICC est accepté.

Pays-Bas:
Un permis est exigé pour les bateaux d’une longueur supérieure à 15 m ou capables de naviguer à une vitesse supérieure à 20 km/h sur les eaux intérieures.
Aucun permis n’est généralement requis pour les eaux côtières.
L’ICC est reconnu.

Espagne:
Pas de permis pour les bateaux à moteur de moins de 15 CV et de moins de 5 m de long (ou pour les voiliers de moins de 6 m), à moins de 2 milles nautiques de la côte.
L'ICC est reconnu.

Turquie:
Un certificat de compétence (Amatör Denizcilik Belgesi) est requis pour la navigation de plaisance pour tous les bateaux à moteur et les navires d’une longueur comprise entre 2,5 m et 24 m et d’un poids brut inférieur ou égal à 50 tonnes.
L’ICC est reconnu.

Royaume-Uni:
En général, aucun permis n’est exigé pour la navigation maritime.
Un permis est exigé pour tous les bateaux naviguant sur les eaux intérieures.
L’ICC est reconnu.

Finlande: pas de permis obligatoire, mais les compétences et l’expérience nécessaires sont recommandées.

Norvège: un permis est exigé pour les bateaux de plus de 8 m ou de plus de 25 CV. Les permis de l’UE et l’ICC sont reconnus.

Portugal: un permis est généralement exigé pour tous les voiliers et bateaux à moteur. L’ICC est accepté.

Suisse: un permis est exigé pour les bateaux à moteur >6kW et les bateaux à voile >15m² de surface de voile. L’ICC est reconnu.

Remarque importante : les informations fournies sont des indications générales. Avant d’utiliser un bateau dans un pays étranger, il est essentiel de consulter les autorités maritimes officielles ou les associations de navigation de ce pays pour connaître les réglementations les plus précises et les plus récentes.