Le Bosphore face aux grands détroits du monde

Bahar O.

Le Bosphore n’a rien d’exceptionnel en ce sens qu’il sépare l’Europe et l’Asie. Plusieurs détroits font de même. Ce qui le rend exceptionnel, c’est qu’une grande ville s’étend directement le long de ses rives, des deux côtés, sur toute sa longueur. C’est ce qui distingue une croisière sur le Bosphore d’une croisière sur la plupart des autres détroits. C’est le littoral lui-même, et pas seulement la traversée, qui constitue l’attraction principale.

Les détroits sont des voies navigables essentielles. Ils relient les mers, ils séparent les continents. Beaucoup d’entre eux jouent un rôle important dans le commerce et l’histoire.

Le détroit de Gibraltar, le détroit d’Ormuz, le détroit de Malacca, le détroit de Douvres, le détroit de Messine, le détroit de Béring et les Dardanelles en sont des exemples bien connus. Chacun possède sa propre géographie et joue un rôle particulier dans la navigation.

Le Bosphore est différent.

La plupart des détroits sont façonnés par la nature

La plupart des grands détroits traversent des zones naturelles ou peu aménagées. Le détroit de Béring est isolé et situé dans l’Arctique. Le détroit de Gibraltar présente des falaises spectaculaires et des eaux libres entre l’Europe et l’Afrique. Le détroit de Messine offre des paysages côtiers entre la Sicile et l’Italie continentale. Ces détroits sont principalement connus pour leur géographie, et non pour les villes qui les entourent.

Le Bosphore traverse une ville

Le Bosphore est différent. Il traverse directement Istanbul, une ville d’environ 16 millions d’habitants.

Les deux rives sont visibles sur toute la longueur du détroit. Toutes deux sont densément urbanisées. Des palais, des demeures historiques en bois (yalıs), des forteresses, des mosquées et des quartiers résidentiels bordent les rives. Deux ponts enjambent le détroit. Des ferries transportent les navetteurs sur ce même chenal emprunté par la navigation internationale.

Ce n’est pas seulement un passage entre deux mers. C’est aussi un élément à part entière de la vie quotidienne à Istanbul.

Ce que cela implique pour une excursion en bateau

Sur de nombreux détroits, l’intérêt principal réside dans la traversée elle-même. Sur le Bosphore, l’intérêt réside dans ce qui se trouve le long des rives.

Par exemple, traverser le détroit de Gibraltar, c’est avant tout la traversée elle-même. L’intérêt réside dans le fait de passer de l’Europe à l’Afrique, avec le large et le littoral à perte de vue. La traversée du détroit de Béring est similaire. L’intérêt réside dans la distance, l’eau froide et l’idée de deux continents qui se font face. Il y a très peu d’aménagements urbains de part et d’autre. Le détroit de Douvres fonctionne de la même manière. Les navires et les ferries se concentrent sur la traversée d’une voie maritime très fréquentée, et non sur le littoral. Dans chacun de ces cas, une fois la traversée effectuée, l’expérience est en grande partie terminée.

Un bateau traversant le détroit passe devant des sites historiques les uns après les autres. Un palais. Une forteresse. Une mosquée. Un pont moderne. Un restaurant au bord de l’eau. Cela se succède sans interruption, des deux côtés, sur environ 30 kilomètres.

D’autres détroits peuvent être tout aussi importants pour le transport maritime ou tout aussi pittoresques. La différence réside dans la densité. Aucun autre grand détroit ne réunit deux continents, un trafic maritime international intense et une grande ville historique construite directement le long des deux rives.

Conclusion

Le Bosphore n’a rien d’exceptionnel parce qu’il sépare l’Europe et l’Asie. Plusieurs détroits le font. Il est exceptionnel parce qu’une grande ville s’étend directement le long de ses rives, des deux côtés, sur toute sa longueur. C’est ce qui rend une croisière sur le Bosphore différente d’une croisière sur la plupart des autres détroits. C’est le littoral lui-même, et pas seulement la traversée, qui constitue l’attraction principale.