Saint-Martin et les îles Sous-le-Vent : itinéraires recommandés et conseils

Johan Maier

Un guide concis pour votre croisière à la voile autour de Saint-Martin, Saint-Barthélemy et Anguilla, avec un itinéraire détaillé, des conseils pratiques et les particularités importantes de la zone. Vous découvrirez les formalités d’entrée à respecter, les sites à ne pas manquer et les endroits où la prudence est de mise. Idéal pour planifier une croisière de deux semaines dans les îles Sous-le-Vent.

Itinéraire suggéré (sans la partie sud de Saint-Martin) :
Anse Marcel – Île Tintamarre – Colombier – Gustavia – Île Fourchue – Road Bay – Rendezvous Bay – Meads Bay – Prickly Pear – Crocus Bay – Dog Island – Road Bay – Anse Marcel

Nous avons également passé deux semaines dans la partie sud de Saint-Martin (Sint Maarten), mais nous n’avons pas particulièrement apprécié cette région. Je vous recommanderais de passer plus de temps autour de Saint-Barth, dans la partie française de Saint-Martin et à Anguilla.

Internet
Procurez-vous absolument un Starlink. Dans cette région, la couverture réseau et les antennes-relais des différents pays posent de gros problèmes. Cela peut parfois coûter très cher si vous utilisez des forfaits d’autres pays. Dans certaines baies, le réseau est inexistant ou très mauvais (par exemple à Île Fourchue). Les fournisseurs d’eSIM internationaux posent aussi souvent des problèmes.

Formalités d’entrée
Ici, vous devez très souvent passer les formalités d’entrée et de sortie : la partie nord de Saint-Martin est française, la partie sud néerlandaise. Saint-Barthélemy est également française, mais est considérée comme un territoire distinct. Là aussi, vous devez passer les formalités d’entrée et de sortie. Anguilla appartient au Royaume-Uni. Saba, Statia ainsi que Saint-Kitts-et-Nevis sont des pays indépendants, les formalités de dédouanement y sont très lourdes, surtout dans ce dernier cas.

Les autorités sont parfois strictes : à Saint-Barth, vous pouvez encore passer la nuit précédente dans l’une des baies (Île Fourchue ou Colombier) avant de devoir effectuer les formalités d’entrée le lendemain. Dans les territoires néerlandais, britanniques et français, cela doit généralement se faire le jour même. Pour les séjours de 24 à 48 heures, vous pouvez souvent effectuer votre départ directement lors de votre arrivée. Renseignez-vous à l’avance et planifiez votre itinéraire en conséquence.
Vérifiez également lors de l’enregistrement que vous avez à bord tous les pavillons des pays que vous souhaitez visiter, y compris le pavillon jaune.

Les formalités d’entrée et de sortie s’effectuent notamment ici

Saint-Martin français :

- Marigot Bay

- Marina Anse Marcel

Saint-Martin néerlandais :

- Great Bay

- Simpson Bay

Saint-Barthélemy :

- Gustavia

Anguilla :

- Road Bay

- Blowing Point (plutôt réservé aux urgences, et moins attrayant pour mouiller que Road Bay)

Prix

En général, les prix sont relativement élevés, surtout à Saint-Barth : les t-shirts coûtent rarement moins de 50 €, deux boules de glace environ 9 €, même chose pour se désaltérer. Il n’y a pratiquement pas de limite vers le haut : des maillots de bain à 320 € ne sont pas rares. Saint-Martin et Anguilla sont un peu moins chers. A Anguilla, on peut très bien manger au restaurant, mais cela coûte également assez cher.

Houle et protection contre le vent
Saint-Martin, Anguilla et Saint-Barth sont relativement exposées et nettement moins protégées du vent et de la houle que les côtes ouest des îles du Vent. Pendant la saison, les vents dominants soufflent du nord-est au sud-est, généralement accompagnés d’une houle provenant de la même direction. De ce fait, les côtes nord de Saint-Barth, par exemple, sont souvent inaccessibles. La côte nord-est d’Anguilla est également souvent exposée à la houle, et la côte est de Saint-Martin ne se prête pas toujours au mouillage. Les escales de baignade comme l’Île Tintamarre ou d’autres îles au large au nord ne sont pas adaptées pour y passer la nuit.

Règles et nature
Une grande partie des îles est constituée de réserves naturelles soumises à des règles strictes : limitations de vitesse, interdictions de pêche ainsi que restrictions concernant les sports nautiques, les drones, etc. Il existe en outre des zones clairement signalées où il est interdit de jeter l’ancre.

De plus, bon nombre des poissons qui y vivent ne sont pas comestibles.

J’espère que cela vous aidera dans votre planification et je vous souhaite une très bonne croisière.