Scanmar 35

avvolgi gennoa, boma in alluminio, fiocco autovirante, lazy jacks, randa steccata, rollafiocco, tangone spi, tredispositione per avvolgibile, cabina armatoriale, cabina di poppa, cabina di prua, dinette, plancia esterna, antenna tv / DVB-T, lettore cd, radio, tv, boccaporto, parabordi, ponte in teak, ringhiera, ringhiera in poppa, ringhiera in prua, scaletta da bagno, sprayhood, tender con fuoribordo (Extra), ancora, attacco corrente 220v a terra, batteria, batteria d'avviamento, caricabatterie, cassetta degli attrezzi, catena di ancoraggio, gavone ancora, impianto acqua pressurizzato, interruttore centrale, prese di corrente 220V, salpancore di prua, seconda ancora, bandiere, boetta luminosa, cassetta di pronto soccorso, cima da traino, cinture di salvataggio, corno da nebbia, estintore, faro a mano, fuochi d'emergenza, giubbotto di salvataggio, luce stroboscopica, pompa di sentina elettrica, pompa di sentina manuale, riflettore radar, salvagente anulare, timone d'emergenza, torcia, zattera di salvataggio, autopilota, barometro, binocolo, bussola, contagiri, ecoscandaglio, log, luci di posizione, mappe nautiche, plotter, portolani, righello per navigazione, vento, vhf, forno, frigo elettrico, frigobox, piastra a gas, stoviglie, WC manuale, cuscini prendisole, infissi in alluminio, manuali, serbatoio acque nere, tavolo da pozzetto

Altre informazioni
Schnelle Mittelcockpityacht aus Schweden mit hochwertiger Ausstattung

Zugegeben, Scanmar-Yachten kannte ich bisher auch nicht. Das Schiff hat mich aber wirklich überrascht - schöne Linien, hochwertige Ausstattung und Bootsbau vom Feinsten. Der Eigner der Papillon stellte mir sein Schiff mit den Worten vor: " Die Scanmar steht der HR 352 in nichts nach!" - und damit hat er Recht! Besonders innen ist es sogar wesentlich heller und wirkt sehr viel großzügiger und luftiger.

Die Scanmar 35 wurde von Rolf Magnusson gezeichnet und auf der Werft der Gebrüder Börjesson in Bjästa/Schweden gebaut. Das Schiff hat ein 7/8-Rigg und ist mit einer Selbstwendefock ausgerüstet. Sämtliche Fallen und Strecker sind ins Cockpit geführt. Im Cockpit sind die selbstholenden Winschen so platziert, daß sie auch vom Rudergänger bedienbar sind. Ein großer Plotter und Anzeigen für die Windmessanlage, Logge und Lot sind gut einsehbar neben dem Eingangsschott platziert.

Durch das hohe Rigg mit schlankem Großsegel und einer Kreuzfock, die ebenfalls hoch geschnitten ist, erhält das Schiff eine sportliche Note und eine Lebendigkeit, die man aufgrund der Rumpfform kaum vermuten würde. In Böen springt das Schiff schnell an und gewinnt flott an Tempo. Die gemessenen Geschwindigkeiten können sich sehen lassen. es bringt viel Spaß, das Boot zu segeln, vor allem, weilsich alle Manöver leicht und schnell ausführen lassen.

Innen fällt sofort ein heller, geräumiger großzüger Salon auf. Der gesamte Innenausbau ist in klassischem Mahagoni gehalten, solide und mit weich abgerundeten Kanten ausgebaut. Bootsbau in einer Qualität, die Sie nur noch ganz selten finden. Eine großzügige Pantry mit 3 flammigen Herd und Backofen, 2 Spülen und fliessend Kalt-und Warmwasser bietet alles, was man für ein gutes Dinner braucht. Der Navitisch ist ausreichend groß und mit einem Fernseher versehen. Das U-Sofa kann leicht in einer Doppelkoje verwandelt werden. Im Vorschiff mit Stehhöhe finden Sie 2 Kojen mit jeweils über 2 Meter Länge. Die Eignerkammer achtern erreichen Sie durch den Durchgang unter dem Cockpit. Die Naßzelle befindet sich mittschiffs.

Alles in allem ein tolles Schiff, welches wir ab der Saison 2016 zu reduzierten "Kennenlernpreisen" anbieten.